Stesen Pengisi Minyak Hidrogen Pengenalan

Stesen Pengisi Minyak Hidrogen Pengenalan

A stesen mengisi minyak hidrogen ialah tempat khas untuk mengisi bahan api hidrogen ke dalam tangki simpanan hidrogen untuk kenderaan sel bahan api hidrogen, kenderaan enjin pembakaran dalaman hidrogen, atau kenderaan bahan api hibrid hidrogen dan gas asli.

1. Mengikut kaedah pembinaan: stesen pengisian bahan bakar hidrogen mudah alih (stesen yang dipasang tergelincir), stesen pengisian bahan bakar hidrogen tetap.
1.1. Stesen mengisi minyak hidrogen mudah alih:
Tempoh pembinaan yang singkat, pendudukan tanah yang kecil, sementara, demonstrasi dan guna sendiri.

1.2. Stesen mengisi minyak hidrogen tetap:

2. Menurut kaedah penyimpanan: stesen hidrogenasi gas tekanan tinggi, stesen hidrogenasi cecair, stesen penyimpanan hidrogen pepejal
2.1. Stesen penghidrogenan gas tekanan tinggi
Stesen penghidrogenan gas bertekanan tinggi adalah infrastruktur penting untuk penggunaan tenaga hidrogen berskala besar dalam bidang pengangkutan. Ia digunakan terutamanya untuk mengisi bahan api hidrogen untuk kenderaan sel bahan api dan merupakan pautan penting dalam pembangunan industri tenaga hidrogen. Teknologi penyimpanan hidrogen gas bertekanan tinggi ialah teknologi penyimpanan dan pengangkutan tenaga hidrogen yang paling matang dan digunakan secara meluas pada masa ini. Ia mempunyai kelebihan struktur peralatan ringkas, penggunaan tenaga yang rendah untuk penyediaan hidrogen termampat, pengisian cepat dan kelajuan pelepasan, dan kebolehsuaian suhu yang luas.
Pada masa ini, terdapat dua keperluan tekanan utama untuk stesen penghidrogenan: satu ialah stesen penghidrogenan yang memenuhi keperluan penghidrogenan 35MPa, dan yang lain ialah stesen penghidrogenan yang memenuhi keperluan penghidrogenan 70MPa. Tekanan domestik terutamanya 35MPa (35MPa untuk bas dan kenderaan logistik), manakala tekanan asing terutamanya 70MPa (70MPa untuk kenderaan komersial).

2.2. Stesen mengisi minyak hidrogen cecair
Stesen mengisi minyak hidrogen cecair: Stesen mengisi bahan bakar hidrogen cecair ialah stesen mengisi minyak yang menggunakan hidrogen cecair sebagai tenaga. Berbanding dengan stesen mengisi minyak gas tradisional, ia mempunyai ketumpatan dan kecekapan penyimpanan hidrogen yang lebih tinggi. Pada masa ini, terdapat lebih daripada 120 stesen mengisi minyak hidrogen cecair di dunia, yang mana yang paling lama telah beroperasi selama lebih daripada 10 tahun. Kelebihan utama stesen pengisian bahan bakar hidrogen cecair terletak pada kaedah penyimpanan dan pengangkutan dan penghidrogenan berketumpatan tinggi, berkualiti tinggi, ketulenan tinggi, kecekapan penghidrogenan tinggi, sesuai untuk penyimpanan dan pengangkutan berskala besar, serta mempunyai skala ekonomi yang ketara.

2.3. Penyimpanan hidrogen keadaan pepejal
Penyimpanan hidrogen keadaan pepejal dan stesen mengisi bahan api ialah kemudahan yang menggunakan teknologi penyimpanan hidrogen logam keadaan pepejal untuk penyimpanan dan pengisian bahan api hidrogen. Teknologi ini menyimpan atom hidrogen dalam bahan logam melalui tindak balas kimia antara hidrogen dan aloi untuk membentuk hidrida pepejal. Apabila hidrogen diperlukan, hidrogen dibebaskan dengan menaikkan suhu ambien. Teknologi penyimpanan hidrogen keadaan pepejal mempunyai ciri ketumpatan penyimpanan hidrogen volum tinggi, tekanan pengisian dan pelepasan hidrogen yang rendah, keselamatan yang baik, dan boleh disimpan untuk tempoh yang lama merentas musim.
Aplikasi teknologi penyimpanan hidrogen keadaan pepejal dalam bidang stesen mengisi minyak hidrogen adalah sangat penting. Ia bukan sahaja dapat meningkatkan kecekapan dan keselamatan penyimpanan hidrogen, tetapi juga mengurangkan kos pembinaan.

3. Mengikut kaedah bekalan hidrogen: bekalan hidrogen di luar tapak, pengeluaran hidrogen di tapak,
3.1. Stesen mengisi minyak hidrogen bekalan hidrogen luar tapak
Stesen mengisi minyak hidrogen jenis ini tidak mengandungi peralatan pengeluaran hidrogen. Hidrogen diangkut dari loji pengeluaran hidrogen ke stesen mengisi minyak hidrogen melalui treler tiub panjang, trak tangki hidrogen cecair atau saluran paip hidrogen. Di stesen mengisi minyak hidrogen, hidrogen dimampatkan oleh pemampat dan disimpan dalam kumpulan botol simpanan hidrogen tekanan tinggi, dan kemudian hidrogen diisi semula ke dalam kenderaan sel bahan api melalui mesin mengisi bahan bakar hidrogen. Pada masa ini, kebanyakan stesen mengisi minyak hidrogen China menggunakan kaedah ini, terutamanya kerana kaedah ini dapat mengurangkan rangkaian penyimpanan dan pengangkutan perantaraan, dengan itu mengurangkan kos penggunaan hidrogen.

3.2. Pengeluaran hidrogen di tapak dan stesen mengisi minyak:
Stesen mengisi bahan api hidrogen dilengkapi dengan sistem pengeluaran hidrogen yang boleh menghasilkan hidrogen terus di tapak. Teknologi pengeluaran hidrogen termasuk elektrolisis air, pembentukan semula gas asli, metanol, ammonia cecair, biojisim, dll. Hidrogen yang dihasilkan ditulenkan, dimampatkan, disimpan dan diisi semula. Kaedah ini boleh menyelesaikan secara berkesan kos tinggi dan risiko keselamatan yang disebabkan oleh penyimpanan dan pengangkutan hidrogen, dan boleh digunakan sebagai stesen mengisi minyak hidrogen untuk membekalkan hidrogen ke stesen mengisi bahan bakar hidrogen di sekelilingnya, membantu menyelesaikan masalah bekalan gas di kawasan "kekurangan hidrogen".

4. Mengikut jenis pembinaan stesen: stesen hidrogen tulen, stesen gabungan, stesen gabungan (dengan sederhana) mempunyai hidrogen minyak, gas minyak hidrogen, elektrik hidrogen dan kombinasi lain.
4.1. Stesen hidrogen tulen
Stesen hidrogen tulen merujuk kepada stesen yang khusus untuk menyimpan dan menyediakan hidrogen tulen, terutamanya menyediakan kenderaan sel bahan api hidrogen, membekalkan mereka dengan bekalan tenaga yang cekap dan bersih. Stesen jenis ini memberi tumpuan kepada bekalan tenaga hidrogen, yang berbeza daripada stesen bekalan tenaga hibrid lain, memastikan ketulenan tinggi dan keselamatan hidrogen untuk memenuhi keperluan ketat sel bahan api untuk kualiti hidrogen. Stesen jenis ini mempunyai perniagaan tunggal dan tertakluk kepada bilangan kenderaan mengisi minyak hidrogen. Pada masa ini, pemanduan kenderaan hidrogen bergantung terutamanya kepada subsidi kerajaan, dan stesen hidrogen tulen hanya boleh bergantung kepada subsidi kerajaan. Oleh itu, dari sudut ekonomi, keuntungan adalah yang paling teruk. Foshan, di mana terdapat banyak stesen domestik, kebanyakannya merupakan stesen mengisi minyak hidrogen tunggal pada masa awal, dan pada asasnya pada masa ini dalam keadaan rugi dan tertutup.

4.2. Stesen hidrogen gabungan
Stesen gabungan, stesen bekalan tenaga bersepadu nama penuh, merujuk kepada kemudahan yang menggabungkan pelbagai perkhidmatan bekalan tenaga di stesen yang sama, biasanya termasuk tetapi tidak terhad kepada bekalan petrol dan diesel tradisional, perkhidmatan mengecas kenderaan elektrik dan perkhidmatan mengisi minyak kenderaan sel bahan api hidrogen. Konsep reka bentuk stesen gabungan adalah untuk meningkatkan kemudahan dan kecekapan bekalan tenaga, memenuhi keperluan tenaga pelbagai jenis kenderaan, dan mengoptimumkan penggunaan sumber tanah.