Belanda Membangunkan Superyacht Berkuasa Hidrogen

Dibina oleh syarikat Belanda Feadship dan direka oleh RWD, Project 821 ialah kapal layar "pertama di dunia" untuk digunakan bahan api hidrogen sel. Projek 821 menampilkan tangki bahan api kriogenik dwi-lapisan yang mampu menyimpan 4 tan hidrogen, disambungkan kepada 16 sel bahan api padat.

Walau bagaimanapun, walaupun kapal layar itu melebihi 100 meter panjang, ia tidak dapat membawa hidrogen cecair yang mencukupi untuk menggerakkan keseluruhan pelayaran tetapi boleh menjana tenaga elektrik yang mencukupi untuk menampung beban hotel. Menurut Indeks Ketelusan Alam Sekitar Kapal Layar, muatan hotel menyumbang 70-78% daripada jumlah penggunaan tenaga harian kapal layar, dengan pemanasan dan penyaman udara menjadi penyumbang terbesar.

Projek 821 juga menggabungkan sistem pemulihan haba sisa yang cekap, yang boleh memanaskan semua kemudahan seperti kolam renang, Jakuzi, bilik wap, suhu udara, rel tuala, dan lantai di bilik mandi tetamu. Selain itu, sistem penyaman udara pintar akan mengurangkan lagi kos.

Semasa pelayaran jarak jauh atau apabila hidrogen tulen tidak tersedia, sistem pemacu pod ABB 3200 kW dikuasakan oleh penjana MTU yang menggunakan minyak sayuran terhidrogenasi. Penjana ini telah diuji dan disahkan pada "Obsidian" Feadship pada tahun 2023.

Kapal layar itu kini terletak di limbungan Feadship Amsterdam dan kini dijual oleh Edmiston pada harga €600 juta ($647 juta).

Jan-Bart Verkuyl, Pengarah Feadship dan Ketua Pegawai Eksekutif Royal Van Lent Shipyard, menyatakan, "Kami kini telah menunjukkan bahawa penyimpanan hidrogen cecair pada suhu rendah di dalam kapal layar super adalah penyelesaian yang berdaya maju. Bagi Feadship, perkara yang paling penting ialah menyahkarbonkan proses huluan, seperti penggunaan meluas aluminium kami yang dihasilkan dalam cara pengeluaran bahan api karbon bersih atau sifar hidrogen yang lebih mesra alam."